هنگام استفاده از مجموعه دیزل ژنراتور، درک این نکته مهم است که منبع تغذیه به موقع یک جنبه حیاتی است:
ابتدا شیر برقی راه اندازی را بررسی کنید. یک روش متداول برای بررسی ژنراتورها «نگاه، گوش دادن، لمس کردن و بو کردن» است. گوش دادن در هنگام راه اندازی ضروری است. به عنوان مثال، با یک ژنراتور کامینز اصلی آمریکایی، به سادگی دکمه شروع را فشار دهید. باید بعد از سه ثانیه شروع شود. شما باید دو "کلیک" را در این سه ثانیه بشنوید. اگر صدای کلیک دوم را نمی شنوید، شیر برقی راه اندازی را بررسی کنید. اگر سیم پیچ برقی سوخته باشد، ژنراتور روشن نمی شود.
دوم، بررسی بسته باتری. از آنجایی که برق پشتیبان اغلب استفاده نمی شود، توانایی ژنراتور برای شروع به شدت به نگهداری باتری بستگی دارد. یک مشکل رایج در بسته باتری ولتاژ است اما جریان ندارد. ممکن است صدای درگیر شدن شیر برقی در موتور استارت را بشنوید، اما شفت را نمی چرخاند. سه دلیل اصلی وجود دارد که چرا ژنراتور ممکن است متوقف نشود:
1. توقف شارژ باتری در طول آزمایش می تواند منجر به ناکافی بودن شارژ باتری شود.
2. پمپ روغن مکانیکی که توسط یک تسمه هدایت می شود، حجم زیادی از روغن را با سرعت نامی خود تحویل می دهد. با این حال، انرژی ناکافی باتری باعث می‌شود که صفحه فنر در شیر خاموش-به دلیل مکش ناکافی شیر برقی هنگام توقف دستگاه، سوخت پاشیده شده از چهار خروجی را نبندد و از خاموش شدن دستگاه جلوگیری کند.
3. باتری های تولید داخل معمولا دو سال طول عمر دارند و به طور مرتب تعویض نمی شوند.
ثالثا، بازرسی سوخت دیزل و روغن روانکاری بسیار مهم است. از آنجایی که واحد برای مدت طولانی در حالت ایستا کار می کند، مواد مختلف آن تحت تغییرات شیمیایی و فیزیکی پیچیده با روغن موتور، مایع خنک کننده، سوخت دیزل و هوا قرار می گیرند و به طور بالقوه به واحد آسیب می رسانند. بنابراین باید به کیفیت روغن توجه کرد. برای ایمنی آتش، مخازن سوخت دیزل معمولاً در یک اتاق مهر و موم شده قرار می گیرند. با این حال، رطوبت اتمسفر به دلیل تغییرات دما متراکم می شود و قطراتی را تشکیل می دهد که به دیواره داخلی مخزن می چسبد و به سوخت دیزل می ریزد و باعث محتوای آب بیش از حد می شود. ورود چنین سوخت دیزلی به پمپ سوخت با فشار بالا-موتور دیزل می‌تواند باعث خوردگی قطعه کوپلینگ دقیق-پیستون-و آسیب شدید به دستگاه شود. روغن روان کننده ژنراتور ماندگاری دارد. در صورت نگهداری طولانی مدت، خواص فیزیکی و شیمیایی روغن روانکار تغییر می کند و باعث می شود در هنگام کارکردن دستگاه، وضعیت روغن کاری خراب شود که به راحتی می تواند منجر به آسیب به قطعات ژنراتور شود.
